Material ignifug, izolator termic și ușor pentru protecția bateriei EV- Suzhou Shincell New Material Co., Ltd.

Păstrsunta b aterie in siguranta a devenit una dintre cele mai mari preocupări ale vehiculelor cu energie nouă .

Există 4 tipuri de n vehicule cu energie nouă: vehicule electrice hibride (HEV), baterie vehicule electrice (BEV, inclusiv vehicule solare), vehicule electrice cu celule de combustibil (FCEV) și vehicule de alte surse noi de energie (dispozitive de stocare a energiei de înaltă eficiență , ca supercondensatoare, volante și curând ). În 2021, 3,521 milioane EV au fost vândute în China , o creștere de la an la an de 1,6 ori , pe primul loc în lume timp de șapte ani consecutivi. eun timp ce odată cu creșterea numărului de vânzări, vehiculele problemele de siguranță devin, de asemenea, din ce în ce mai importante.

Conform cel statistici, acolo au fost peste 3.000 incidente de incendiu cauzate de EV în toată țara în 2021 . Majoritatea incidentelor au fost cauzat de eşecurile de aluat de putere ies . EV bateriile sunt de obicei compuse din mai multe module de baterie individuale. Situații ca m deteriorare mecanică, șoc termic, scurtcircuit intern, pe termen lung și continuu te iubesc post frecvent - încărcarea într-o n mediu inconjurator de temperatura ridicata , etc. poate duce la „fuga termică” a aluatului individual y modul . Apoi căldură răspândire la alte module , ceea ce face ca temperatura celulelor individuale din jur să crească rapid la 500 până la 1000 °C . W care în cele din urmă duce la consecințele catastrofale ale arderii generale și ale exploziei acumulatorului . Acesta este cu adevărat un serios potențiale pericole de siguranță.

În prezent, materialele ignifuge pentru pachetele de baterii ale vehiculelor cu energie nouă sunt în principal din pâslă ignifugă material , cum ar fi pături termoizolante, plăci de mica, vată de sticlă ultrafină, pâslă de bumbac cu conținut ridicat de siliciu etc. Deși pătura ignifugă poate eficient împiedica împrăștierea căldurii, controlează direcția focului și întârzie timpul de difuzie a căldurii utilizarea de pătura ignifugă s de asemenea aduce probleme cu greutatea, performanță slabă de disipare a căldurii și limitări în procesul de proiectare și construcție . Care împiedică dezvoltarea automobilelor ușoare. Prin urmare, materiale de greutate redusă și flacără excelentă - retardan Sunt prima alegere pentru protecția bateriei EV.

În acest scop, #Shincell ’ s s supracritic spumat #MPP și #FR-MPP are folosit ca tampon pentru baterie pentru baterii de energie nouă . I are proprietăți excelente, cum ar fi greutatea ușoară, conductivitate termică scăzută , bun performanță de amortizare, ignifug fără gaz toxic, nonabsorbant, rezistivitate de volum mare și Long - rezistență la îmbătrânire pe termen lung.

În prezent, lucrăm cu BYD pentru cererea sa de materiale de protecție ușoare și ignifuge.

De la #Shincell

Mai jos arată cum a #nereticulat se face foaia de spumă prin tehnologie de spumare supercritică . În întregul proces, NUMAI CO2 și N2 sunt folosite ca agent de expandare.